フェアレディZ

 

フェアレディZを売るときの価格相場表


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査定時期 年式 グレード 走行距離 最高査定額
2011年 平成14年式 バージョンS 100000km 52万円
2010年 平成14年式 バージョンT 40000km 125万円
2011年 平成14年式 バージョンST 70000km 80万円
2012年 平成15年式 バージョンT 75000km 63万円
2011年 平成15年式 バージョンT 40000km 80万円
2012年 平成15年式 バージョンST 120000km 33万円
2012年 平成16年式 バージョンT 60000km 65万円
2010年 平成16年式 ロードスター 15000km 160万円
2012年 平成17年式 バージョンT 65000km 60万円
2010年 平成17年式 バージョンS 15000km 135万円
2012年 平成17年式 バージョンT 65000km 60万円
2012年 平成18年式 バージョンST 45000km 125万円
2011年 平成18年式 ベースグレード 45000km 140万円
2010年 平成18年式 バージョンST 45000km 197万円
2011年 平成19年式 ロードスター バージョンST ブルートップ 35000km 190万円
2011年 平成19年式 バージョンS 10000km 225万円
2010年 平成19年式 バージョンST 15000km 176万円
2012年 平成20年式 バージョンS 15000km 140万円
2012年 平成20年式 バージョンST 10000q 270万円
2010年 平成20年式 バージョン ニスモ 5000q 380万円
2011年 平成21年式 バージョンT 10000q 127万円
2010年 平成21年式 バージョンST 10000q 330万円
2011年 平成21年式 ロードスター 10000km 360万円
2011年 平成23年式 ベースグレード 5000q 285万円

※みんカラより引用 URL:http://kaitori.carview.co.jp/souba/

カービューの一括査定を利用して、最高額を引き出す!

あなたの車を高く買取ってもらう秘訣は、ズバリ!業者の力量です。

 

ここで言う力量とは、 「独自売却ルートの確立」と「売却スピード」の2つになります。どういうことかと言いますと、、、

 

 

買取り価格差は、販売ルートに強く影響を受ける事実!

 

古い車を売って、70%以上の人が5万円以上の価格差を体感!

年式の古い車、故障車は、日本では需要があまりありません。カービューは、独自海外ルートを使って高値で売るから、買取額も高くなります!

 

新しい車を売って、20万円以上の価格差を体感!

カービューと他社買取り業者を利用して、20万円以上の買取り価格に差が出たことがあります。新しい車は、ユーザーへの直接販売、オークションを利用して売却するだけでなく、1日でも早くスピーディーに売却するシステムを構築しているので高値買取りが可能!

 

他社と比較して平均して10万円の価格差!

業者の在庫状況により、買取り額が変わります。つまり、査定をお願いする業者が多いほど高く売れる可能性が高くなるということです。

 

 

これまでに300万人以上の方がカービューを利用して、10万円の買取り差を体感しています!

 

このデータを見て、他社買取りサービスより、売却ルートが優れていることが分かるだけでなく、カービューを使用しないと損をしてしまう可能性があることがお分かりいただけたのではないでしょうか?

 

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無料で手軽に利用できますので、まずはあなたのお車がどれくらいの価格で売れるのかを確認してみましょう!

 

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査定予定のAさん

 

排気量3500cc、型式z33、年式2002年式、走行6万2千km、色パールホワイト、6MT

 

その他アフターパーツ、クスコ車高調ダンパー、VOLKレーシング19インチアルミホイール装備。

 

あまり乗っていないのと、小まめに洗車しているので、車の状態は割と綺麗です。

 

ぶつけたり擦ったりも無く、白ですので、磨き傷も殆ど目立つものがありません。

 

希望売却額は60万ですが、多分無理でしょう。

 

売却理由としては、月に2,3回(100km位)しか乗らないのと、あまり大排気量のスペシャリティカーに興味が薄れてきたこと。

 

そして、これ以上走行距離が伸びる前に高値で売却したいという思いがあります。

 

上手く買い取りしてもらえれば、それに少し資金を上乗せし、コンパクトカーへの乗り換えを検討しているため。

 

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日産 フェアレディZの基本情報

日産が発売しているフェアレディZは、ダイナミックなデザインのスポーツカーで一度は絶版車種となったものの、2002年の7月末に復活しており現在は2008年12月にフルモデルチェンジされた6代目が発売されています。3.7L VQ37VHRエンジン・VVELを搭載しており、ハイレスポンス・高出力・低燃費・クリーンな排気ガスを実現し、アクセルの踏み込みによって正確に反応するパワーとなっています。

 

トランスミッションは、マニュアルモード付7速オートマチックトランスミッション、もしくは、シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションとなっています。リヤ周り、フロント周りの剛性はアップされているにも関わらず、車体重量の軽量化がなされています。

 

すべては走りの為にというキーワードのもと開発されたフェアレディZは、素早いレスポンス、安定した走り、運転手のことを考えた室内空間という抜群のクオリティを体現したモデルとなっています。また、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」を達成しています。